• Описание
  • Комплектация
  • Характеристики
  • Отзывы

До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Теперь, в связи с требованиями по охране окружающей среды, в США и Европе предпочтение всё чаще отдаётся четырёхтактным двигателям благодаря их более чистому выхлопу, большей эффективности использования горючего и менее шумной работе. Такой двигатель имеет клапанный механизм управления впускным и выпускным каналами.

GPS-трекер позволит с легкость отслеживать местонахождение вашего лодочного мотора из любой точки мира. Теперь даже в случае утери мотора вы сможете узнать где он находится. Это особенно важно в случае таких форс-мажоров как утопление мотора или его кража. По статистике каждый год крадут или теряют более 3000 моторов! Mikatsu заботится о своих клиентах и оборудовала двигатели GPS датчиком для того, чтобы Вы с легкостью нашли свой двигатель. Особенно это важно в шторм и плохую погоду, когда охотник или рыбак остается один на один со стихией. GPS трекер быстро найдет локацию и Ваши близкие будут свободны!

Зажигание происходит только один раз за два оборота в каждом цилиндре. В камере сгорания сжигается только бензин. Четырёхтактные двигатели, как правило, имеют повышенные размеры и вес. Компания Mikatsu добилась успеха в создании изделий, соответствующих ожиданиям её потребителей в отношении размеров и веса.
Система промывки мотора пресной водой. Стандартная система для всех 4-тактных моторов мощностью выше 6 л.с. и для некоторых 2-тактных моделей. Присоединив садовый шланг к легкодоступному расположенному впереди штуцеру, можно вымыть соль и грязь из внутренних каналов двигателя. Эта операция, несомненно, снижает интенсивность коррозии и дополнительно продлевает срок службы двигателя. К тому же, для выполнения эта простая процедура не требует запуска мотора. Снижает интенсивность коррозии и удлиняет срок службы двигателя. Удобное подсоединение шланга и простота операции. Промывка без необходимости запуска или продолжения работы двигателя. Подсос - автоматический
Система регулировки дифферента - ручной (8°,12°,16°,20°,24°)

Особенности 4-тактных моторов Mikatsu:

  • - конструкция с использованием проверенных технологий
  • - модернизированная система забора воздуха обеспечивает плавность работы
  • - простая система впрыска для надежной эксплуатации
  • - современная система впускного тракта обеспечивает низкий уровень шума
  • - плавник-стабилизатор на антикавитационной плите уменьшает увод мотора при управлении, а также является протектором, уменьшающим коррозию
  • - сверхнизкий выброс вредных веществ, удовлетворяющий нормам EPA и CARB

Системы защиты и безопасности:

  • - предупреждение о повышенной температуре мотора
  • - защита от запуска при включенной трансмиссии
  • - чека для аварийного выключения мотора

Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации:

  • - система контроля дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора
  • - ручной стартер с длинным шнуром делает запуск мотора легким и стабильным
  • - генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи
  • - настраиваемый фрикцион в системе управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора
  • - модели могут оснащаться системой дистанционного управления
  • - режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений
  • - выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора
  • - наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя
  • - специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии
  • - цинковые протекторы защищают мотор от коррозии
  • - внешние топливные баки со шлангом, фитингами и системой подачи топлива
Бренды: 
Mikatsu
Вес: 
67кг
Винт: 
8" - 14"
Вращение винта: 
Правое
Высота транца: 
508 (L)мм
Генератор: 
12В, 16А
Диам, поршня: 
65,0x75,0мм
Зажигание: 
Microcomputer
Запуск: 
Ручной
Количество тактов: 
4
Количество цилиндров: 
2
Максимальные обороты: 
5000-6000
Модификация под транец 508 (L): 
Есть
Мощность: 
30л.с.
Мощность: 
22кВт
Объём бака: 
24 (внешний)л
Объём двигателя: 
498куб. см
Объем трансмиссионного масла: 
320мл
Охлаждение: 
Водяное
Передаточное отношение: 
2,08:1 (27/13)
Передачи: 
F-N-R
Расход топлива: 
от 9.8л/час
Рекомендуемая свеча зажигания: 
NGK DPR6EA-9
Рекомендуемый тип масла: 
0W-30 10W-40
Система подъёма: 
Ручная
Система смазки: 
Картер
Тип двигателя: 
Карбюратор с насосом-ускорителем
Тип топлива: 
АИ95
Топливная смесь: 
УТОЧНЯЙТЕ У МЕНЕДЖЕРА
Управление: 
Румпельное
Гарантия: 
5 лет
Страна производства: 
Южная Корея


Категории:

Поделиться: